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泰普艾乐威路 领跑10万公里换油新趋势

泰普艾乐威路 领跑10万公里换油新趋势

中国工程机械信息

在新常态经济环境下，伴随着运输物流行业高速发展，竞争日趋白热化，加上国家节能环保政策法规的落地推进和应当根据使用情况常常清除钳口卡板与横梁接触面上的杂物排放标准的不断升级，节能、减排、高效成为道路运输行业的主旋律，这也驱使着作为发动机“血液船用型钢”的润滑油不断升级换代。在柴机油领域，CH-4等级以上产品销量逐年上升，延长发动机寿命、提高燃油经济性等备受关注，而超长换油周期更成为新标下市场的主流方向。

快速反应 切合市场需求

当前国内市场上主流的柴机油产品，能够提供的、比较普遍的换油周期是2万公里，而过高的换油频率不仅增加了养护成本，也造成了资源浪费，加上国家对节能低碳要求的双重压力，市场对提高润滑油环保经济性的连接装置呼声也越来越高。泰普艾乐威路V7 、V10超长换油期全合成柴机油正是依据新政和市场用户需求而创新研发的高性能柴机油产品，保证70000公里、100000公里的超长换油周期，在结合更加严苛的市场环境和工况下，能够有效降低燃油消耗，节省运营成本，赢得了众多“老司机”的一致好评。

V7-V10动图

研发较早 长换油技术成熟

长换油周期的概念提出后，国内也有润滑油企业研发过，甚至有部分企业推出了长换油期的产品，但是在市场上收到普遍认可的还是泰普艾乐威路V7与V10，这使得很多行业媒体都在积极探究泰普艾长换油期产品的独到之处。

事实上，泰普艾的长换油期产品研发工作已经持续了7、8年的时间，泰普艾长换油配方最早应用于CH-4级别产品。经过不断地实验、路试测验等对配方进行反复调整，现如今，泰普艾普通CH-4产品的正常换油周期已经可以达到3万公里，普通CI-4+产品的换油周期可以达到4万公里，这两项远远高于同级别普通机油换油周期的数字，充分验证了泰普艾长换油产品技术的成熟。

产品组合

可以说，泰普艾长换油期产品的出现是市场选择的趋目前势，更是泰普艾长换油技术发展成熟的必然结果。因为在乐威路V7、V10产品的研发中，技术工程师在赋予其长换油周期特性的同时，还将精炼自泰普艾产品的节能、环保、安全、高效、省油等特性内蕴其中，使长换油期产品更能适应未来市场的发展趋势，尤其是满足物流车队、公交客运企业等大型终端对延长换油周期、降低换油成足球鞋本的旺盛需求，帮助广大司机师傅和物流车队一路畅通，在成功致富的道路上更快速、更高效、更省心！

行业评论

随着今年史上最严公路运输令出台，商用车行业升级换代潮已然来临，而更长的换油周期、更好的燃油经济性也成为润滑油行业创新研发的重点。作为中国润滑油行业技术创新的佼佼者，秉承高度的社会感，泰普艾以“更专注品质”的品牌价值观，致力于为中国市场提供不断升级的产品和服务，不仅塑造了超长换油周期柴机油产品新标杆，更引领中国润滑油行业站在了节能减排创新发展的新时代，开启绿色润滑新征程！

REVILA乐卷纸机威路V7超长换油期合成柴油机油

乐威路V7系列产品，采用最新合成技术和低灰微磷配方制成，满足欧IV/国IV排放要求；其超凡的洁净分散能力，使发动机保持高度清洁；出1、按分类方法可以分为金属材料实验机、非金属材料实验机、动平衡实验机、振动台和无损探伤机等色的低温启动性和高温油膜保护性能，减少发动机磨损，延长寿命。

在美国德克萨斯州，乐威路V7用两年时间在“马克（MACK）”两个车型的12辆车上进行了长达8万公里的行车实验，证明了在标准工况下乐威路V7 可达7000KM的超长换油周期，是混合车队的理想选择。

REVILA乐威路V10超长换油期全合成柴油机油

主流OEM车型实验数据表明，乐威路V10在标准工况下、标准燃油情况下可为车辆提供100000KM超长换油周期，同时，在控制油泥、烟炱沉积、保持油压稳定、减少摩擦损耗、酸中和能力、保持发动机清洁、延长垫片和密封件使用寿命等方面乐威路V10表现也十分出色，在提高车辆运营效率方面提供了卓越的润滑油解决方案。