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前两个月车市销量负增长 三四月决定今年走向

新能源车集体“哑火”

新能源车是中国汽车发力的一个重点，却在1、2月份出现了“哑火”。1~2月，新能源汽车生产25213辆，销售24781辆，比上年同期分别下降33.5和30.5%。其中纯电动汽车产销分别完成21213辆和18963辆，比上年同期分别下降23.6%和23.4%。业内人士分析：“前两月新能源市场遇冷，主要是因为‘退补’和‘目录重申’政策双重叠加。”

某自主品牌新能源车的负责人告诉，虽然有政策扶持，但在广州这样的一线城市，充电是绕不过去的麻烦，说服消费者购买的难度很大。“新能源车都是在亏损，但现阶段比拼的是谁能从集团获得更多的资金支持。”

新能源车无疑是一块好蛋糕，但却不是一口就能吃着。从全球范围来看，新能源车尤其是纯电动车还没有大范围成功普及的先例。挪威、瑞典等北欧国家纯电动车市占率高是由于基数小和补Amodel A⑻930 HS PPA是30%玻纤增强的热稳定型聚合物贴大。即便如此，挪威政府也表示，从今年开始，取消对纯电精密五金动车的补贴。大众日前举行全球年会，表示将立足中国，2025年新能源车要达到150万辆。换言之，如大众有着明确的战略，新能源车前5年是入不敷出，要7年后才能开始盈利。

了解到，新能源汽车销售全面尝试分时租赁，也就是共享汽车。市面上已经运营的分时租赁品牌但如果用石墨烯薄膜打过去就能够了有Gofun出行、巴歌出行、绿狗租车、一度用车、零派乐享、壹壹租车等近10个。普华永道思略特的报告指出，未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，进而推动新能源车的销量。然而，3月10日，友友用车宣布停止运营，而停运的原因是“之前签署的投资款项未如期到位”。友友用车是一家主打电动汽车分时租赁业务的品牌，一度拥有自由车辆300辆。

三四月决定车市今年走向

“宝骏只能看清楚半年后的市场情况，5年后会是怎样，谁都说不好。”上汽通用五菱销该仪器是利用光学投影方法将被测的冲击试样V型和U型缺口轮廓放大50倍后投射到投影屏上售公司总经理薛海涛日前这样告诉。事实上，在纷扰的市场面前，能看清楚半年之后，已是难能可贵。更多的中国品牌，已经完全失去清洁耗材自我。SUV市场好，水泥设备就一头扎进SUV，新能源车看着不错，又大张旗鼓进入新能源车领域。当市场红利褪去，市场竞争激烈的前提下，只有真正坚持质量和服务的品牌才能继续繁荣，而跟随热点永远只会跑在别人的后面，产生的泡沫最终也只会以破灭来作为结局。

接下来的3月和4月，将直接决定今年车市“是走强还是走弱”。3月，有包括宝马1系三厢、东风悦达起亚KX7、宝沃BX5、东风本田UR-V、福特F150等一众新车上市，而4月则有两年一度的上海车展，新车上市会层出不穷。随着新车而来的，将是汽车主机厂批发数量的进一步提高，各大厂家为了争夺市场，或将出现大促销。上述的这些手段假如不能使车市明显回暖，那么汽反光纸车主机厂和汽车经销商要再次做好“过冬”的准备。