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中国机车车辆安全技术论坛在京举行

4月27日，由CRTS CHINA国际轨道交通展组委会、北京铁道学会、上海铁道学会和RT《轨道交通》共同举办的 第四届中国机车车辆技术与装备发展论坛 ，在北京国家会微动开关议中心隆重召开。中国铁道学会秘书长吕长清、中国南车四方机车车辆公司总工龚明、而普通高聚物材料的断裂伸长率也多在50%～100%之间中国北车集团总工王焕章、北京领邦仪器技术有限公司董事长崔忠伟博士、港铁深圳公司车辆经理严凯军、昆明轨道交通有限公司副总程祖国、广州地铁设计研究院副总工杨德春等重要领导及国内外专家出席此次论坛。本次论坛将对普通铁路、高铁、城市轨道交通的机车安全、通信信号、维修维护、关键技术等领域进行充分探讨，并对关乎交通安全的新产品和新技术向公众发布。

中国铁道学会秘书长吕长清认为，自从2011年7.23温州动车事故后，车祸阴影在民众心目中还未完全驱除检测，高铁的安全的重要性已用鲜血警示了我们，再快的高铁安全也是第一位的。我们如何杜绝严重的机车出轨造成的伤亡事故呢？我们必须提升国内科研实力，研发出更多符合我国挤出机行业在外贸出口方面的有益条件很多中国轨道交通和的新产品，走出向国外买专利买产品的漩涡。目前国家已出台很多奖励政策，鼓励国内研发企业助力高铁、轨道交通安全升级。

会上，专家们重点探讨了防御列车脱轨的安全技术问题，随着铁路提速以来，列车脱轨呈上升趋势，纵观国内外重大轨道交通事故，有70％以上是因为脱轨造成的。列车脱轨，必查轮对，轮对检测，是事关铁路安全的大事情。在轮对检测中，目前国内尽管上了很多自动检测设备，因为技术限制多数无法在生产中使用，目前机车轮对实际检测过程中还是以工人检测为主，但是人工质检的熟练程度、情绪影响等都会影响检升降机测的效果，因而存在安全隐患。

在最新技术新产品发布过程中，北京领邦仪器公司最新研发的轮对激光测量机获得了专家一直好评。此仪器历若发现异常现象经4年时间的截止阀研发，攻克了多个技术难关，投入研发资金上千万，目前已在山西太重集团试用两年，性能和技术处于国际领先水平。此检测设备结合了先进的激光技术和虚拟仪器技术，工作人员只要按启动按钮，该设备就将快速自动检测，并将检测数据传输到电脑中，工作人员能快速判断轮对所存在的问题。此设备适合普通铁路、城市铁路、高铁的轮对的检测。此设备能够满足国际市场的变轨需求，设备能够对米轨到宽轨的三种轨距的轮对进行自动测量，现已获得国家发明专利，北京领邦仪器公司也是国内为数不多的做定制化设备研发的国家级高科技公司。

北京领邦仪器崔忠伟博士在总结发言中指出：新一轮全球科技革新推动了轨道交通的发展，而轮对检测技术的传统方法也将告一段落，激光技术、虚拟该市场在全市率先采取电子取样盒进行快检仪器技术、新机器人将协同高铁、轨道交通安全检测服务，检测将变得更可靠、高效，以后检测工人将更少，人力成本也会降下来，检测岗位将会要求员工掌握更多的技术，很多枯燥的，重复性的工作将一去不复返。油乎乎的卡尺和脏兮兮的工作服不见踪影，技师无论男女，只用坐在电脑前操作，智能软件和虚拟仪器将会逐渐替代人力操作。

除了精彩的论坛活动，值得关注的还有为期三天的 第八届中国国际轨道交通技术展览会 在北京国家会议中心同期举行，本次展会和相关论坛共吸引德国、美国、日本、瑞士、英国、俄罗斯、加拿大等20多个国家近400家相关企业参加，此平台成为全球铁路与城市轨道交通领域企业展示最新产品、顶尖技术、贸易合作、信息交流的综合平台，4月28日是展会最后一天。