了解轮胎翻新和翻新工艺流程一膨胀胶管

了解轮胎翻新和翻新工艺流程（一）

了解轮胎翻新和翻新工艺流程（一） 2011： 为什么要翻新轮胎？

有极好的价值

也许，你是一位拥有私家车的爱车一族，正在考虑如何能使家庭财政做到少花钱多办事；或者，你是一位车队的经理，每年从你手中要购进成千上万条轮胎，可是无论你是哪种人，在当今经济比较紧迫的年代，你首先考虑的一定是如何控制成本。卡车司机、航空公司、建筑公司，农民和小轿车的拥有者他们购买翻新轮胎时都基于一个最简单的理由，这就是——省钱。

生产一条翻新轮胎的成本比生产一条新轮胎要低，因此售价也比较便宜，通常比同样的新轮胎要便宜30～50%之间。通过使用翻新轮胎，航空工业(包括军用和民用)每年可节约8000万美元。汽车轮胎的翻新利用使汽车运输业每年节省20多亿美元，因此轮胎翻新是降低你的轮胎成本的一个非常有效的方法。

轮胎翻新为什么会有这么好的价值？

在制造一条新轮胎时，它的制造成本大部分在胎体上。胎面——轮胎接触地面的那部分——仅占新胎成本的一小部分。当一条轮胎的花纹已经磨平，看上去似乎要报废时，这条轮胎的大部分价值仍然存在而有待恢复。事实上，这条轮胎的使用寿命才刚刚开始。

翻新的轮胎安全吗？

翻新轮胎与同类型的新轮胎一样安全和耐用。

翻新轮胎肯定安全！

美国总统于1933年签署了一条行政命令，要求联邦政府机构的所有车辆在更换轮胎时都必须使用翻新轮胎，所有民用飞机和军用喷气式飞机都使用翻新轮胎，实际上，美国正在服役的飞机上使用的所有轮胎有80%都是翻新轮胎。1933年仅波音727飞机一例就使用了28000条翻新轮胎，而且每条轮胎胎面的使用寿命平均达200次起降。

在航空公司平均每条轮胎可以翻新6次，有些轮胎甚至可翻新12次之多。

事实证明，翻新轮胎与同类型的新轮胎一样安全和耐用。

专业的轮胎翻新厂在轮胎翻新过程中的每一个步骤上始终执行严格的行业标准，由美国翻胎者协会发起的轮胎强度检测试验清楚地表明，一条花纹磨平的轮胎与一条同类型的新轮胎相比其胎体的强度几乎完全相同。各种用途的翻新轮胎，从乘用车胎到大型的工程胎，在使用上与同类型的新轮胎完成一样，很多运输车队在制定购买新轮胎的计划时都打算购买一些二次或更多次翻新的轮胎，这已成为他们轮胎预算中的惯例。翻新轮胎在日常生活中的使用也非常安全，如：学校大巴、救火车、救护车、抢修巡逻车以及成千上万的私家车拥有者。

若要节能环保请用翻新轮胎

翻新轮胎可以节省石油能源，一条新轮胎里的合成橡胶成分含有7～8加仑的石油，翻新一条同类型的轮胎只需要相当于2～3加仑石油的合成橡胶；生产一条中型卡车轮胎需要22加仑石油，而翻新这条轮胎仅需7加仑石油。

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